Az elektromos járművek burkolatának anyagai összehasonlítva: alumínium, acél és rozsdamentes vezető

Szinte minden térfogatú akkumulátoros elektromos jármű lebontása kétszer is elmeséli ugyanazt a történetet: a vontatómotort öntött alumíniumba csomagolják, míg a mellette lévő hűtőfolyadék-szivattyú, hűtőventilátor és HVAC ventilátor ugyanilyen valószínű, hogy hegesztett acélt kopik. Mindkét választás helyes, és mindkettő egy kérdésre válaszol: melyik EV motorház anyagai megtérülnek egy adott munkaciklus alatt? Válaszoljon rá hanyagul, és a számla később érkezik többlettömegként, korróziós garanciális igényként vagy lakhatási költségként, amely nem éli túl a beszerzési tárgyalásokat. Ez az útmutató összehasonlítja a fontos fémeket azokkal a számokkal, amelyekről a mérnöki és beszerzési csapatok ténylegesen vitatkoznak.

Mik azok az elektromos járművek házának anyagai?

A motoranyagokról szóló beszélgetések gyakran az elektromos acélok és a laminált bevonatok közé sodródnak. Ez külön döntés, mert a rétegelt lemezek a mágneses áramkörben élnek, míg a ház szerkezeti és termikus rész. Magában a házban négy anyagcsalád dominál:

• Öntött alumíniumötvözetek, mint például az ADC12 és az A380: az EV vontatómotorok alapértelmezése, egy lövéssel öntve hűtőköpennyel és rögzítőhüvellyel.
• Sajtolt és hegesztett szénacél: segédmotorok, ventilátormotorok, szivattyúk és ipari hajtások igáslója.
• 304 rozsdamentes acél: akkor van megadva, ha hűtőfolyadékkal érintkezik, sópermet vagy lemosás kizárja a bevonatos szénacélt.
• Nehézfalú acélcső és vastag lemez: nagy terhelésű, ütésnek kitett és hajtóműves motorokhoz van fenntartva.

Miért nyeri az alumínium az elektromos járművek vontatómotorházát?

Az alumínium két számon veszi fel a vontatási ház feladatát: a sűrűség és a hő. 2,7 g/cm3, szemben az acél 7,85 g/cm3-ével, nagyjából 65%-kal csökkenti a ház tömegét azonos térfogat mellett, és a tömeget eltávolítják a motor visszatérési tartományából. A hővezető képesség ugyanilyen fontos, mert a ház az állórész hűtőbordájaként működik: a hűvösebb tekercsek több folyamatos nyomatékot tartanak fenn a leértékelés előtt.

A présöntés az integrációt is nyeri. A nagynyomású présöntvény ADC12 vagy A380 ház egyetlen részben, 3-5 mm-es falakkal hordozza a vízköpenyét, az érzékelő furatait és a rögzítőhüvelyeket. A büntetés a szerszámozás: az öntőszerszámok drágák, és csak a nagy volumenű programok során amortizálódnak, pontosan ezért az alumínium uralja az évi 200 000 darabos vontatási piacot, és nem a 20 000 darabos kiegészítő piacot.

Ahol az acél motorházak felülmúlják az alumíniumot a teljes költség mellett

Az acél marad a racionális választás mindenhol, ahol az éves mennyiség mérsékelt, a terhelés nagy, vagy a háznak túl kell élnie az olyan visszaéléseket, amelyek behorpadhatnak egy vékony öntvényt. A nyersacél kilogrammonként nagyjából az alumínium harmadába kerül, és a sajtoló- és hegesztősor sokkal olcsóbb szerszámmal, mint egy présöntőcella, így az öntvényszerszámok amortizációs mennyisége alatt az acél nyeri a kész házra jutó költséget.

Van egy halkabb érv is: a hőtágulás. Az állórész köteg szilícium acélból készült, így az acél ház közel ugyanolyan ütemben tágul és húzódik össze, mint a benne lévő rétegelt rétegek, így csökken a hőciklusok közötti interferencia illesztések feszültsége. A hegesztett acélházak a program késői szakaszában is újra megmunkálhatók és átdolgozhatók, amit egy öntvény nem tolerál.

Belső átmérő 260 nehézfalú motorház talppal 5 mm-es falú acélház hegesztett sorkapocsléccel, emelősaruval és rögzítőtalppal, nagy ipari és nagy teljesítményű motorokhoz. Ott jelenik meg, ahol termikusan illeszkedő hegesztett acél és késői újramegmunkálás. Termék megtekintése →

Ezt a sávot lakhatási szakemberek foglalják el, mint például a Jiangsu Yufeng Electric Co., Ltd., amely 40 éves acélmotorházak, házon belüli bélyegzés, hegesztés, megmunkálás és felületkezelés területén dolgozik, és éves kapacitása meghaladja az ötmillió darabot. Azok a vásárlók, akik teljes beszállítói oldali képet szeretnének, át tudják dolgozni ezt acél motorház vásárlási útmutató partnerek rövidlistázása előtt.

Belső átmérő 127 Nehézfalú motorház A 7,9 mm-es falú varrat nélküli acélcsőből készült ház nagy merevséget, torziós szilárdságot és fáradásállóságot kínál az igényes ipari feladatokhoz, áthidalva a szállítói képességek és az anyagválasztás vitáját. Termék megtekintése →

304 Rozsdamentes acél házak hűtőfolyadékhoz és korrózióhoz

Ha az ellenség inkább a korrózió, mint a súly, a 304-es rozsdamentes acél véget vet a vitának. Az elektromos berendezések motorjai egyre gyakrabban helyezkednek el a glikol hűtőfolyadék hurkok, az akkumulátorok és a karosszéria alatti fröccsenő zónák mellett. A bevonatos szénacél ház meghibásodik abban a pillanatban, amikor a bevonat megkarcolódik, míg a 304 rozsdamentes, nagyjából 18 százalék krómot és 8 százalék nikkelt tartalmaz, újjáépíti passzív oxidrétegét, és folyamatosan véd a karcolások és hegesztések után.

Belső átmérő 180 304SS motorház 304-es rozsdamentes ház 3 mm-es falakkal és hegesztett emelősaruval, amely ellenáll a nedvességnek, savaknak, lúgoknak és sópermetnek. Ideális nedves vagy korrozív használathoz, ahol a korróziós határ meghaladja a rozsdamentes acél alacsonyabb hővezető képességét. Termék megtekintése →

A kompromisszumok valósak. A rozsdamentes 304 csak körülbelül 16 W/mK-t vezet, ami nagyjából a szénacél egyharmada, súlya pedig ugyanennyit 7,9 g/cm3, ezért a tervezők lamellákkal, nagyobb felülettel vagy kényszerített légárammal kompenzálnak. Ezért a 304 leggyakrabban a segédmotorokon, szivattyúkon és a nedves vagy korrozív üzemben lévő berendezéseken jelenik meg, ahol a korróziós határ meghaladja a termikus kárt.

A minőségek, felületek és tömítési stratégiák mélyebb áttekintéséhez lásd ezt rozsdamentes motorház útmutató a korrózióálló motortervezéshez .

EV-motorok házának anyagai: Gyors összehasonlítás és kiválasztási ellenőrzőlista

A táblázat egyetlen nézetbe tömöríti a kompromisszumokat, az ellenőrzőlista pedig olyan folyamattá alakítja őket, amelyet a program ténylegesen futtathat.

Az anyag lezárása előtt futtassa a következő sorrendet:

1. Először térképezze fel a hőpályát: a folyamatos a csúcsterheléssel szemben, és hogy a hűtőfolyadék érintkezik-e a házzal, vagy a hőnek egyedül a környezeti levegőt kell elérnie.
2. A korróziós stratégia ára: a bevonat és a tesztelés költségei a rozsdamentes prémiumhoz képest a teljes élettartam alatt.
3. Egységek száma évente: az öntőszerszámok nagy mennyiségben amortizálódnak, míg a sajtoló- és hegesztőszerszámok sokkal alacsonyabbak maradnak a gazdaságosságban.
4. Ellenőrizze az integrációs terhelést: a rögzítő alapok, a konzolok és a külső erők határozzák meg, hogy mikor van szükség nehéz falra.
5. A beszállítói folyamatlánc auditálása: a bélyegzés, hegesztés, megmunkálás és felületkezelés egy fedél alatt lerövidíti a korrekciós hurkokat, ha a tűrések eltolódnak.

GYIK: EV-motorok házának anyagai