Útmutató a légkondicionáló motorházához: furatméretek, anyagok és beszerzés

A lakossági osztott rendszerben található kondenzátorventilátor motor nagyjából 850-1100 fordulat/perc sebességgel forog minden hűtési szezonban több ezer órán át, hengerelt acélhengerbe csomagolva, amelyet a legtöbben soha nem látnak. Ez a henger, a klímamotorok motorháza dönti el, hogy az egység milyen halkan jár, milyen hatékonyan adják le a tekercsek hőt, és hogy a rotor egy évtizedig középen marad-e, vagy néhány éven belül elkezdi dörzsölni az állórészt. Ez jóval gyártási döntés, mielőtt szolgáltatási döntés lenne. Ez az útmutató elmagyarázza, mit csinál a ház, milyen furatméretek és anyagok illeszkednek a szokásos légkondicionáló motorokhoz, hogyan készülnek a bélyegzett házak, és mit kell ellenőrizni rendelés előtt.

Mit tesz egy motorház a légkondicionáló motorokban

A légkondicionáló motorjának motorháza az a szerkezeti henger, amely tartja az állórész köteget, beállítja a rotor légrését, hordozza a szerelési terhelést, és a tekercselés hőjét a környező légáramba mozgatja. Minden más teljesítményjellemző, a zajtól a csapágy élettartamáig, attól függ, hogy ezt a négy munkát következetesen elvégzik-e.

Légkondicionáló üzemben a ház erősebben működik, mint azt az egyszerű megjelenés sugallja:

• Igazítás: a furat koncentrikussága egyenletesen tartja a légrést a rotor körül, az excentricitás pedig először zümmögésként és rezgésként jelenik meg.
• Hőátadás: az acélhéj a tekercs hőjét a légáram felé vezeti, ezért a kondenzátor ventilátormotorok házukkal közvetlenül a kültéri tekercs légáramban helyezkednek el.
• Szerelés: sajtolt konzolok, rugalmas gyűrűk és talpak határozzák meg, hogy a motor hogyan csatlakozik a ventilátorházhoz vagy a ventilátorrácshoz, és beállítja a rezgési utat a szekrénybe.
• Védelem: a héj védi a tekercseket a portól, a kondenzvíztől és az érintkezéstől, a ventilátorburkolatok, a légterelők és a csatlakozódobozok mellett működik az összeszerelés befejezéséhez.

A légkondicionáló motor kialakításának megfelelő furatméretek

A legtöbb légkondicionáló motor 80 és 160 mm közötti furatátmérőjű házat használ, és a furat az első szám, amelyet a vásárlónak le kell zárnia, mert az állórész illeszkedése attól függ. Az állórész külső átmérője szabályozott illeszkedést igényel: túl laza, és a laminálások zúgnak, túl szorosak és a ház torz. A ventilátor- és fúvómotorok gyártási házai néhány szabványos furat köré csoportosulnak, amelyek mindegyike egy tipikus szerephez van hozzárendelve.

Ugyanaz a furat általában több szerelési változatban is megjelenik, két vagy három bélyeges konzollal, hegesztett alappal, vagy rugalmas szerkezetekkel, amelyek egyszerűsítik a vevősoron történő összeszerelést, ezért a furatot és a szerelési geometriát egy párban adja meg, ne egymás után.

Belső átmérő 139 acél motorház talppal Ez az acél motorház precíziósan megtervezett, 139 mm-es belső átmérővel rendelkezik, kiváló méretpontossággal, így stabil és megbízható védőteret biztosít... Termék megtekintése →

A ház anyagának kiválasztása: acél, rozsdamentes vagy nehéz fal

A bevonatos acél a klímaberendezések motorházának alapértelmezett anyaga, mivel tisztán bélyegzik, kiszámíthatóan megmunkálható, és alacsonyan tartja az egységköltséget; A 304 rozsdamentes és nehézfalú szerkezetek csak meghatározott környezetben érik el prémiumukat.

Az anyagot a telepítéshez igazítsa, ne az adatlaphoz. Egy tengerparti épületben található kondenzátorventilátor motor sós levegőt szív be, amely néhány szezonon belül legyőzi a vékony bevonatokat, míg a beltéri ventilátormotorhoz soha nem kell több, mint egy jól szabályozott cinkréteg.

Belső átmérő 160 304SS motorház talppal Ez a rozsdamentes motorház megerősített szerkezeti kialakítással rendelkezik, belső átmérője 160 mm, magassága 175 mm, falvastagsága 3 mm. Gyártják... Termék megtekintése →

Hogyan készül a bélyegzett motorház négy lépésben

A klímamotorok acélháza négy gyártási szakaszon megy keresztül: sajtolás és formázás, hegesztés és összeszerelés, precíziós megmunkálás, majd felületkezelés. Minden szakasz a minőség más-más dimenzióját védi.

• Bélyegzés és formázás. Az acéltekercset kivágják, húzzák és hengerelik a hengerbe, míg a tartóréseket, az alapbetéteket és a fülelemeket szerszámban alakítják ki, így azok pozíciója darabról darabra megismétlődik.
• Hegesztés és összeszerelés. A hosszanti varratok, konzolok és alapok összekapcsolása automatizált hegesztőállomásokon történik; A rögzítés pontossága itt határozza meg azt a kerekséget, amelyet a megmunkálási szakasz örököl.
• Precíziós megmunkálás. A furat és a végfelületek a végső tűrésig vannak megmunkálva, ahol ténylegesen létrejön a légrést egyenletesen tartó kifutás és négyszögletesség.
• Felületkezelés. Horganyzás, e-coat vagy festék kerül felhordásra, a megmunkált felületek maszkolása, így a kritikus illeszkedések a tűréshatáron belül maradnak.

Az olyan beszállítók, mint a Jiangsu Yufeng Electric Co., Ltd., egy fedél alatt tartják a bélyegzést, az automatikus hegesztést, a megmunkálást és a felületkezelést, ami kiküszöböli a szállítók közötti átadás-átvétel kockázatát, és lerövidíti a hurkot, amikor a rajzváltás megtörténik. A tolerancia halmozási és ellenőrzési pontjainak specifikációnkénti áttekintéséért lásd a teljes acél motorház vevői útmutatót.

Motorházak rendelése légkondicionáló motorokhoz: Vásárlói ellenőrzőlista

A házrendelés kockázatának elkerülésének leggyorsabb módja öt tétel írásbeli megerősítése a szerszámozás megkezdése előtt: furat és tűrés, szerelési geometria, anyag és bevonat, illeszkedő alkatrészek és térfogati kapacitás. A skála legalább annyira számít, mint az ár, mert az a szállító, aki nem tudja tartani a mennyiséget, akkor is megbukik a programban, ha az első minták tökéletesek.

• Furatátmérő tűréssávval és kifutási korláttal a megmunkált furaton, az állórész illesztésének megfelelően
• Szerelési geometria: alap, konzolszám és furatminta a keretrajz alapján
• Anyagminőség és bevonatrendszer, megmunkált felületeken szabályozott bevonatvastagsággal
• Az azonos rajzkészlethez rendelhető illeszkedő alkatrészek: ventilátor burkolatok, légterelők, csatlakozódobozok, kondenzátorházak és dedikált ventilátormotorházak
• Éves kapacitás, szerszámtulajdonlás és válaszidő a mérnöki változtatásokra

Böngészheti a teljes motorház-katalógust, hogy egymás mellett összehasonlíthassa a furatméreteket és a rögzítési változatokat, majd elküldheti a rajzokat az illeszkedés áttekintésére, mielőtt elkötelezi magát a szerszámozás mellett.

Ventilátor motorház Ez a ventilátormotorház precíziós tervezésű, 130 mm-es belső átmérőjű szerkezettel rendelkezik, amely egyenletes falvastagságot és precíz méreteket kínál, így... Termék megtekintése →

Gyakran Ismételt Kérdések

Általában milyen furatméretet használnak a légkondicionáló motorházai?

A legtöbb lakossági és kiskereskedelmi légkondicionáló motor durván 80 és 160 mm közötti furatokat használ. Az általános katalógusméretek közé tartozik a 82,4, 95, 120, 139 és 160 mm, míg a kis speciális motorok 29,6 mm-re, a nagy kereskedelmi vázak pedig elérik a 343 mm-t nehézfalú acélból.

Az acél vagy a rozsdamentes acél jobb váltóáramú motorházhoz?

A szabványos beltéri és kültéri egységek esetében a bevont acél a költséghatékony alapértelmezés. Válassza a 304-es rozsdamentes acélt, ha a motor part menti sós levegővel, állandó páratartalommal vagy lemosással néz szembe, mert a rozsdamentes acél még ott is megőrzi korrózióállóságát, ahol a bevonatok elkopnak.

Zajossá teheti a klímaberendezést a kopott motorház?

Igen. Ha a furat elveszti kerekségét, vagy az állórész illesztése meglazul, a légrés egyenetlenné válik, és a motor zúg vagy rezeg. A furat kerekségének szabályozása a hegesztés során és a furat utólagos megmunkálása az, ahogyan a gyártók megelőzik a problémát a forrásnál.

Hány egységet tud szállítani egy lakásgyártó évente?

Ez a szállítótól és a méretkeveréktől függ. A házon belüli bélyegzést, hegesztést és megmunkálást végző speciális üzem meghaladhatja az ötmillió házat évente, ami akkor számít, ha egy légkondicionáló program egyszerre több keretméretre is kiterjed.